Страны Центральной Азии стремительно осваивают технологии беспилотников — импортируя военные дроны и БПЛА двойного назначения из Турции, Китая, России и Ирана, а также запускают собственные сборочные линии совместно с иностранными партнёрами. Хотя большинство проектов пока на начальной стадии, эксперты предупреждают: эти процессы свидетельствуют о серьёзном сдвиге в оборонном потенциале региона и могут превратить Центральную Азию в стратегический узел для обхода санкций и геополитических игр.
Какие дроны покупают страны региона?
Около десяти лет группа стран, применявших дроны в боевых действиях, ограничивалась США, Великобританией и Израилем. Теперь эти аппараты стали одним из ключевых элементов вооружённых конфликтов по всему миру, играя значительную роль в противостояниях в секторе Газа, Ливане, Сирии. В войне в Украине они привели к большему числу потерь, чем любое другое оружие.
Справка
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА), более известные как дроны, различаются системами управления — они могут контролироваться со станции управления, наземного контроллера или быть полностью автономными. Такие дроны обозначаются аббревиатурой АСОЛД. Решение о ликвидации цели в случае с АСОЛД принимает искусственный интеллект. Обсуждается вопрос о запрете таких систем.
В основном дронами управляет оператор — «от первого лица», то есть с помощью специальных очков. Другие типы БПЛА самостоятельно выходят на заранее заданные цели.
Дроны имеют как военное, так и гражданское назначение. В основном они воздушные, но бывают также наземные и морские.
Военные дроны могут быть как вооруженными, так и невооружёнными, некоторые из них восстанавливаемы, другие самоуничтожаются при ударе. Они могут быть размером с насекомое или с самолёт. Крупнейший в мире БПЛА — американский RQ-4 Global Hawk — весит 14 тонн. Один из самых маленьких шпионских дронов весом 0,3 грамма недавно создали в Китае — он имитирует полёт и внешний вид комара.
В странах Центральной Азии, говорят эксперты, дроны стали прорывом с точки зрения национальной обороны.
«До недавней волны распространения дронов лишь три из пяти государств Центральной Азии обладали ресурсами для эксплуатации самолётов с неподвижным крылом или поддержания собственной авиации. Большинство стран серьёзно зависело от небольшого количества устаревших советских вертолётов. Самолёты невероятно дорогие: покупка, обслуживание, эксплуатация. Дроны полностью изменили это уравнение», — говорит директор по анализу вопросов обороны и безопасности Oxus Society по Центральной Азии Майкл Хиллиард.
Пока эта отрасль в регионе развита слабо. Крупное производство, несмотря на намерения, еще не начато нигде. Эксплуатируются в основном купленные в других странах БПЛА. По словам Майкла Хиллиарда, самый разнообразный парк сейчас у Казахстана: у него имеются дроны турецкого, китайского, израильского, российского, американского производства, а также казахстанские модели, собранные в стране, — зачастую в рамках совместных предприятий с иностранными партнёрами.
У Кыргызстана есть дроны из Турции, Китая и России, а также собственные разработки на начальной стадии. В арсенале Таджикистана: дроны из России, Китая, США и Ирана. Часть, по сообщениям, производится под контролем Тегерана.
Туркменистан, отмечает Хиллиард, отличается неожиданно эклектичным набором БПЛА — из Турции, Китая, Израиля, Беларуси, Италии, России, Германии и, по некоторым данным, США.
— Узбекистан демонстрирует самый амбициозный подход, эксплуатируя дроны турецкого, китайского, израильского, американского, российского, иранского и отечественного производства (дроны Lochin двойного назначения. — Ред.). Часть этих систем поставлена по прямым коммерческим контрактам, часть — в рамках межгосударственного сотрудничества или совместных разработок. Хотя Казахстан обладает более развитой инфраструктурой и капиталом, Ташкент, возможно, демонстрирует большую политическую волю и стратегическую решимость создать собственную отрасль беспилотников, - говорит эксперт Oxus Society.
Ведущий аналитик по рынкам оборонной промышленности и стратегическому анализу Дерек Бисаччо считает, что наибольшего коммерческого успеха в регионе добилась Турция — три из пяти стран — Туркменистан, Кыргызстан и Узбекистан — эксплуатируют разработки Байрактар ТБ2 (ударные средневысотные дроны) компании Bakyar Makina, а у Казахстана есть многоцелевые Anka от производителя Turkish Aerospace Industries.
Единственная страна региона, не покупавшая дроны у Турции, — Таджикистан.
Точных данных, сколько именно единиц есть в арсеналах той или иной страны, неизвестно.
— Правительства стран региона, как правило, не раскрывают объёмы импорта дронов. Но закупки крупных систем (это, например, приобретенные Бишкеком у Турции дальние БПЛА Байрактар Акынджы или Akinci), обычно составляют лишь несколько единиц, — говорит Бисаччо.
Кто производит свои дроны и чем это чревато?
Одновременно страны региона с целью снизить затраты пытаются наладить своё производство, следуя примеру России, которая купила технологию производства дронов-камикадзе Shahed-136 у Ирана, начала их выпуск на своей территории и стала наносить на корпусы новое название — «Герань-2».
Российская армия широко применяет эти БПЛА для разрушительных ударов по Украине, зачастую по гражданским объектам.
О совместном с Турцией производстве дронов на территории Казахстана Астана договорилась ещё в мае 2022 года. Обучение военные проходили в 2023–2024 годах. Производство БПЛА Anka должно было стартовать в 2024 году в городе Таразе на юге страны, но, по данным на середину 2025 года, оно всё ещё не запущено.
В январе 2025 года стало известно, что компания Yesil Technology Company (дочерняя компания основанной в 2020 году китайской Shaanxi Kaizhuo Electronic Technology) вложит 12 млн долларов в открытие в Казахстане производства сельскохозяйственных дронов. Помимо этого, как пишут китайские источники, компания планирует покупать или добывать сырьё на территории Казахстана, чтобы снизить зависимость от импорта и создать замкнутую экосистему — от производства до применения. На начальном этапе планируется собирать 300 беспилотников в месяц из готовых компонентов.
Это, отмечает эксперт Oxus Society Майкл Хиллиард, подводит к вопросу обхода санкций, в том числе наложенных на Россию из-за развёрнутой ею войны в Украине.
«Если девять десятых дрона производятся в Китае, а финальная сборка проходит в Казахстане, итоговый продукт можно маркировать как произведённый в Казахстане. Это потенциально открывает путь на рынки, официально закрытые, в том числе и в Россию. Эти стратегии особенно эффективны в случае с дронами двойного назначения, такими как тяжёлые квадрокоптеры, которые можно легко адаптировать как для сельского хозяйства, так и для военных нужд», — говорит Хиллиард.
В Узбекистане, в свою очередь, дроны собирается производить российская компания «Транспорт будущего». Утверждается, что аппараты будут сельскохозяйственными. Компанию зарегистрировали в Белгородской области в 2021 году, в составе учредителей — два акционерных общества. Компания производит комплектующие для беспилотников, в том числе аккумуляторы.
На первом этапе в Узбекистане планируется выпустить БПЛА на 100 млн долларов. И это, отмечает эксперт, вызывает всё большее беспокойство.
«Такая модель может открыть "чёрный ход" для поставок в обход санкций. Например, под прикрытием масштабных сельскохозяйственных программ в Узбекистане Россия может получать дроны, официально предназначенные для гражданского использования, но на деле перенаправляемые в военные структуры. В большинстве случаев подобные поставки практически невозможно отследить с юридической точки зрения из-за модульного устройства компонентов БПЛА», — говорит Майкл Хиллиард.
Подозрения подобного плана появлялись в отношении Таджикистана, сотрудничающего с Ираном. В 2022 году таджикский оппозиционер Мухиддин Кабири в интервью украинскому изданию заявил, что Россия через Таджикистан может получать иранские БПЛА Shahed, которые затем использует для атак на украинские города. Схожую информацию также озвучил украинский журналист Дмитрий Гордон.
Позже МИД Таджикистана опроверг эти высказывания, заявив, что Таджикистан не осуществляет экспорт военной техники в третьи страны.
Таджикистан действительно открыл производство иранских дронов, но не Shahed, а Ababil-2. Первые — относительно новая разработка, вторые, более базовые, производятся c конца 1980-х (Иран применял их во время ирано-иракской войны в 1980-х).
Угроза санкций в отношении такого производства может возникнуть, если масштабы значительно вырастут или дроны начнут поставлять за пределы Таджикистана в нестабильные регионы. Пока никаких публичных доказательств того, что эти объекты экспортируются, реэкспортируются или появляются в зонах боевых действий, где задействованы силы западных стран, нет.
В Кыргызстане производство (или, скорее, сборку) планирует запустить китайская компания Zhongtian ZhiControl. Ориентировочная стоимость проекта — 11 млн долларов. Завод открыли в рамках соглашения, в которое вошли также автосборочный завод, заводы по производству светодиодных ламп и по производству бумаги.
«Хотя такое сотрудничество ограничено в плане полноценной передачи технологий, оно политически выгодно: членство Кыргызстана в ЕАЭС упрощает экспорт чувствительных комплектующих в Россию, и Пекин понимает ценность этого канала», — отмечает Майл Хиллиард.
Туркменистан не производит дроны. Имеющийся в стране центр по сборке малых БПЛА эксперты считают скорее вопросом имиджа, а не реального потенциала.
Дроны и «местные оборонно-промышленные экосистемы»
Эксперт по рынкам оборонной промышленности Дерек Бисаччо отмечает, что строительство сборочных заводов в странах региона оправдано гарантированным спросом на внутреннем рынке со стороны армии и правоохранительных органов. Продавать их заграничным партнёрам куда сложней.
«На глобальном уровне рынок дронов уже перенасыщен: как стартапами, так и крупными компаниями, поэтому выйти за пределы региона и добиться коммерческого успеха будет намного сложнее. Слишком много конкурентов, и новые производители появляются каждый день», — говорит Дерек Бисаччо.
Майкл Хиллиард отмечает, что Центральная Азия следует глобальным трендам: в свете последних конфликтов в разных точках мира практически все современные армии ускорили свои программы по закупке БПЛА.
Вооружённые силы рассматривают дроны как ключевые элементы в системах разведки и наблюдения, в проведении точечных ударов, для контроля за общественным порядком, например, для мониторинга митингов, для патрулирования границы и отслеживания маршрутов контрабанды.
Растёт и спрос в гражданском секторе. Поэтому причины развития производства понятны, но они не решают вопрос зависимости, так как большинство текущих проектов всё ещё полагаются на китайскую авионику (совокупность электронных систем аппарата), иранские конструкции или российские подсистемы.
Но, считает Хиллард, в регионе, тем не менее, есть потенциал стать точкой для обхода международных ограничений.
«Если война в Украине и санкционный режим против России продолжатся, Центральная Азия может неявно превратиться в транзитный хаб для дронов китайского или иранского происхождения, собранных или переупакованных локально, но фактически предназначенных для стран под санкциями», — говорит Хиллиард.
Причины интереса Китая и России не ограничиваются финансовыми интересами, отмечает эксперт.
«В широком смысле и Москва, и Пекин рассматривают регион не только как относительно стабильный и растущий рынок, но и как буферную зону, где углубление экономической взаимозависимости может способствовать долгосрочному политическому сближению. Совместные проекты по производству дронов позволяют этим державам укреплять своё влияние, параллельно встраиваясь в местные оборонно-промышленные экосистемы», — говорит эксперт Oxus Society.
В последние годы компании центральноазиатского региона уже были замечены в поставке дронов в Россию в обход санкций. В 2023 году международная группа расследователей рассказала, как казахстанская компания «Аспан арба» вывезла из Казахстана в Россию более 500 дронов китайской компании DJI, заявившей о прекращении поставок в Россию после её полномасштабного вторжения в Украину.
В том же году издание Washington Post писало, как из Кыргызстана в Россию через территорию Казахстана пытались доставить грузовик беспилотников стоимостью почти 14 тысяч долларов за штуку. На транспортной этикетке китайские дроны были обозначены как мощные агроопылители, но, как отмечало само российское правительство, их вполне можно использовать в военных целях.
Украина также с недавнего времени проводит крупные атаки с использованием беспилотников. Операция ВСУ «Паутина» стала самой масштабной акцией в этом конфликте — в результате Россия потеряла не менее 11 стратегических бомбардировщиков. На фоне публикаций в российских telegram-каналах о том, что беспилотники для ударов по российским военным самолётам могли быть привезены из Казахстана, Астана поспешила отвергнуть причастность к операции, назвав распространяемые предположения безосновательными.
В 2024 году Wall Street Journal отметил, что Центральная Азия продолжает быть коридором для поставки товаров военного назначения. Товары в основном везут из Китая, в том числе продукцию, которую производят там крупные американские компании. Те заявляют, что поставки в Россию осуществляются без их разрешения.
КОММЕНТАРИИ